JUGEMテーマ:路面電車
さいたま市の鉄道博物館で新幹線の名車500系の展示が行われています。鉄道世界最速だった500系が楽しい新幹線に生まれ変わって活躍できているのは素晴らしいです。(ぉぃ)
以前鹿児島市電のレトロ電車やJR九州製造車両を紹介しましたが、今日は鹿児島市電の低床電車を紹介します。
日本最南端の路面電車ともいえる鹿児島市電は鹿児島駅(I01)〜天文館通(I07)〜騎射場(I14)〜谷山(I25)の1系統(青)と鹿児島駅(N01)〜天文館通(N07)〜鹿児島中央駅(N11)〜郡元(N20・I16)の2系統(赤)の2路線で運転していて、市民や観光の足として活躍していて地方路面電車でありながら黒字経営になっています。また、2023(令和5)年の国体・障碍者スポーツ大会鹿児島特別大会のときには観客や試合がオフの選手の観光などで多く利用されました。
その鹿児島市電で勢力を拡大しているのが、3種類の低床電車「ユートラム」シリーズです。
2002(平成14)年に登場した初代ユートラムの1000形は阪急電鉄傘下のアルナ車両が製造した日本初の国産低床路面電車で、このアルナ製の低床路面電車には「小さな踊り子」と「小さい段差」を掛け合わせた「リトルダンサー」という愛称がつけられました。初代ユートラムは3連接になっていて、長さ14m・定員は55名です。両側の車両が台車と屋根上の走行機器を持った運転台車両で、中間車は台車なしになっています。9車両が製造されました。「ユートラム」の「ユー」には「YOU」「優」「悠」「遊」「友」といった意味を込めています。現在は地元サッカーチームや地元企業などのラッピング車両になっていることが多いです。
2007(平成19)年には「ユートラムII」こと7000形が登場し、この車両は台車付き中間車と台車なし車両が追加された5連接になり、長さ18m・定員78名と大型化され、ヨーロッパのLRTみたいなデザインが人気を集めています。全4車両あります。現在は姉妹都市電車になっています。
そして2017(平成29)年には最新の7500形「ユートラムIII」が登場し、2023(令和5)年現在は4車両あります。特徴は世界最小クラスのモーターを採用して完全低床化を実現したことで、長さは14.4mになりましたが定員は68名になり、ローレル賞を受賞しました。同車両には「チャギントン」のラッピング電車もあるほか、特別国体・全スポのラッピング電車もありました。ただし国体ラッピング電車に県と大会のマスコットキャラクター「ぐりぶーファミリー」はいませんでした。
低床電車は運用が決まっていて、ホームページや停留所時刻表で確認できます。
鹿児島市電は線路部分を芝生にしている場合が多く、温暖化対策にも貢献しています。
広島電鉄だけでなく鹿児島市電も多彩な車両があって良かったです。
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紅白歌合戦に旧ジャニーズ勢は出ないものの、YOASOBIやmiletや櫻坂46やAdoや新しい学校のリーダーズやあのちゃんが出るので楽しみです。民放の年末歌特番の続報も待っています。(ぉぃ)
先月末鹿児島行ったときに鹿児島市電乗りましたが、その鹿児島市電には何とJR九州が作った電車があります。
今回はそのJR九州が作った鹿児島市電を紹介します。
日本最南端の路面電車ともいえる鹿児島市電は鹿児島駅(I01)〜天文館通(I07)〜騎射場(I14)〜谷山(I25)の1系統(青)と鹿児島駅(N01)〜天文館通(N07)〜鹿児島中央駅(N11)〜郡元(N20・I16)の2系統(赤)の2路線で運転していて、市民や観光の足として活躍していて地方路面電車でありながら黒字経営になっています。また、2023(令和5)年の国体・障碍者スポーツ大会鹿児島特別大会のときには観客や試合がオフの選手の観光などで多く利用されました。
その鹿児島市電には何とJR九州が作った電車があります。それが今回紹介する2100形・2110形・2120形・2130形・2140形の5形式です。
2100形は1989(平成元)年の鹿児島市制100周年&市電開業60周年を記念して誕生し、鹿児島市電では26年ぶりの新車になりました。車内には路面電車では珍しい自動転換クロスシートが設置されましたが、現在はロングシートになっています。車両形式は21世紀の先取りから取ったそうです。
これまでの鹿児島市電とは違う斬新なデザインとカラーリングが魅力で、登場時は1号車(緑と黄色)が「しろやま」、2号車(赤と紫)が「さくらじま」という愛称でした。現在は緑と黄色のツートンになっています。
一方で2100形の改良型である2110形は1991(平成3)年に登場し、前面は傾斜付きになったほか、制御装置もVVVFインバータ制御になり、登場時は姉妹都市電車となっていて、1号車はイタリアのナポリ(黄色)、2号車はオーストラリアのパース(緑)、3号車は中国の長沙(赤)でした。座席はロングシートになりました。
その後運転台をワンハンドルマスコンにした2120形も登場して、こちらも姉妹都市電車になり、1号車はアメリカのマイアミ(水色)、2号車は山形県鶴岡市(茶色)でした。
1992(平成4)年の増備車は2130形になり、1号車は姉妹都市電車の岐阜県大垣市バージョン(青)でした。1993(平成5)年は竜ヶ水水害の影響で製造が見送られ、1994(平成6)年に2140形が増備され、最終的には2100形と2120形と2130形と2140形それぞれ2両ずつと2110形3両の合計11両になりました。
これらの2100形シリーズを製造したのはJR九州の鹿児島車両所で、JR九州は狭軌(1067mm)の交流2万ボルト電化・鹿児島市電は標準軌(1435mm)の直流600ボルト電化と違っていたので試運転では標準軌軌道仮設やED76電気機関車を利用した変圧を行ったそうです。
その後姉妹都市電車が2007(平成19)年に統合され、緑の鶴岡・大垣と青のマイアミ・パースと赤のナポリ・長沙になりましたが、現在姉妹都市電車は7000形「ユートラムII」に移行されています。
鹿児島市電にはJR九州が作った車両もあることもっと知ってほしいです。
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次に 向かう先は 嵐電
嵐電って 地図上なっていたので いってみますと 地下鉄では なく 路面電車でした。
京都にも チンチン電車が 走っていたんだと 感動しました。
正式名称は 京福電気鉄道株式会社運営の 京福電鉄嵐山本線
出るときに イコカカードを ピッと 押したら 終了。
私 京都は はじめてなのですが と いいますと 電車の乗り方 親切に教えてくれました。
しかし まあ 嵐山に 向かわれる観光客の多いこと この中で 日曜日の研修客は
私ぐらいです。
休日ですが 研修のため がんばります!
つづく
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去年の令和2年九州豪雨で被災したくま川鉄道に公的支援が入るそうです。地域の足と鉄道好きのためにローカル線は大切にしたいです。(ぉぃ)
最近LiSAの「紅蓮華」のカップリング「やくそくのうた」にはまっています。ウォークマンのランダム再生機能使うと意外な名曲に出会えます。(ぉぃ)
最近フォロワーさんの投稿の影響からか広島電鉄にはまっていますが、今回は私的な広島電鉄の路線延伸案を考えました。(すでに決定している広島駅周辺の駅前大橋新線と宇品線の出島延伸は除きます)
=平和大通り新線=
広島駅(M1)〜稲荷町(M4)〜松川町(H4A)〜田中町(N5)〜白神社(N6)〜平和公園(N7)〜河原町(N8)〜東観音町(N9)〜西観音町(M17)
=段原線=
的場町(H3)〜段原二丁目(D4)〜段原中央(D5)〜段原南(D6)〜広島大学病院(D7)〜出汐町(D8)〜皆実町四丁目(D9)〜翠町(D10)〜翠町南(D11)〜県立広島大学(D12)〜宇品東(D13)〜宇品東六丁目(D14)〜宇品東小学校(D15)〜広島競輪場(D16)〜元宇品口(D17・U17)
=東雲線=
段原中央(D5・S5)〜段原日出町(S6)〜上東雲(S7)〜東雲本町一丁目(S8)〜東雲本町(S9)〜東雲本浦(S10)〜東雲(S11)〜仁保(S12)〜向洋(S13)
=吉島線=
平和公園(N7・Z1)〜加古町(Z2)〜住吉町(Z3)〜住吉町南(Z4)〜吉島一丁目(Z5)〜羽衣町(Z6)〜吉島公園(Z7)〜吉島西一丁目(Z8)〜光南(Z9)〜光南五丁目(Z10)〜吉島南(Z11)
=江波延伸線=
江波(E6)〜江波本町(E7)〜江波南(E8)
=観音線=
西観音町(M17・K1)〜西観音町南(K2)〜南観音町(K3)〜南観音町三丁目(K4)〜南観音町二丁目(K5)〜南観音町六丁目(K6)〜観音新町(K7)〜県営グランド北(K8)〜県営グランド南(K9)〜広島西飛行場(K10)〜広島マリーナホップ(K11)
=白島延伸線=
白島(W5)〜白島中町(W6)〜牛田本町(W7)〜牛田旭(W8)
=マツダスタジアム線=
広島駅(B1)〜猿猴橋町(B2)〜西蟹屋町(B3)〜マツダスタジアム(B4)
広島には兵庫県の小学校の修学旅行でしか行ったことがなく、広島のことをあまり知らない私が考えた案なので適当すぎますがご容赦ください…orz
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