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コックピット・ホテルとは、考えたもんだ東急ホテルさん!
線路がみえる駅ホテルも東京駅だったか、どこかにあった気もするから、空港バージョンも当然ありでしょ。と満を持しての新装開店である。
すでにある鉄ちゃん向けホテルは「トレインシミュレーターつき」で、ある種ゲーマーズ・ルーム仕様だから、操縦席を本物の廃部品で再現したホテルとは一歩先をフライトしている。
場所もちゃんとリアル滑走路がみえる間取りのようだから、臨場感満点。
写真でみる限り、操縦桿がないのは惜しいが、スラストレバーを動かすとベッドが傾くとか、ミラーボールが回るとか、気の利いたギミックはついてないのかな?
どこかのボタンで隠しコマンドを入れてしまうとダッチロールするとか。
おじさん世代がコックピットを目のあたりにするとパブロフの犬と化すのは、CA とのロマンスが悶々と浮かんでくるため。なんか必ず空中パニックが起きて機長が倒れ、CA が操縦桿を握ることになって最後は副操縦士とチューしてハッピーエンド♡
なんてのがパニック映画の定番だったが、定番っちゅうほどシリーズ化されていたわけでもない。
客席でチョメチョメ(死語)するのは、シルビア・クリステルだったか?
そう、だからこそ、操縦席ホテルには CA コスプレでルームサービスに来てほしい。
「今夜のフライト、終わったら何号室にお泊りですか機長!」
とかなんとか、わざとらしいトークつきで(何号室っつうても、ここやがな)
コックピットになぜかツインベッドがついているのも思わせぶりで、絶対ここには制服姿のカップルが泊まるはず。
「チーフパーサーさん、自動操縦で安定飛行しているからその間にひとっ風呂はいっときなさい」
とかなんとか、ありえない指示をしたりして(笑)。
なんかこう、すでにどこかの空港近くの「愛のホテル」にありそうなしかけではないでしょうか(知らんけど)。
愛のホテルにないのは、軍用機仕様ではなかろうか。
民間機コックピットは幽霊中部でもけっこう公開されているから、子供だましなものを造るとボったくる気か?と反感を招きそうだが、軍用機だと一般人は「正解」を知らないから、それっぽく、ものものしくしておけばいい。配管まるみえでも、輸送機っぽくなる。
そこで宿泊客がくつろげるかどうかは二の次で、どうせ客だって寝泊まりが目的ではないのだ。
マニヤ客のために、空母ホテル、戦車ホテル、潜水艦ホテルをどんどん建てましょう。
F4ファントムホテルがあれば、わたしゃ喜んで泊まりにいきたいが・・・
寝返りも打てずに、1泊でこりごり!!になりそうやな。
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2024年3月18日付けの時事通信社が、
『米テスラ、株安止まらず 直近ピークから5割下落 EV市場減速』
と題した記事を報じていました。
以下にこの記事を要約し、考察します。
《記事の要約》
2023年夏以降、EV市場の減速懸念などにより、テスラ株が約50%下落し、かつての栄光を失いつつある状況が見受けられる。
2023年のテスラの世界販売台数は約181万台で前年比4割の増加を記録し、株価も年初の100ドルから7月には300ドル近くまで急上昇した。
しかし、2024年の販売成長が前年を大きく下回る可能性が示され、投資家の期待は急速に冷え込んだ。
現在の株価は160ドル近辺にとどまり、米メディアからは「もう『壮大』ではない」と評されている。テスラの今年の成長見通しには具体的な数字が示されず、先行きの不透明感が株価下落の一因となっている。さらに、トランプ前大統領が再び大統領になる可能性も株価を下げる要因の一つと見られている。
この状況の中、テスラは現行モデルより低価格な新モデルの投入に注力し、2025年後半には「革新的な新製造技術」を用いた次世代低コスト車の生産を開始する計画を推進している。
しかし、それまでは業績や株価にプラス材料が少ないと見られ、当面は厳しい状況が続く見通しである。
(要約、ここまで)
なぜ、テスラ株は急激に下落しているのか、EV車に関する懸念点などを以下にまとめてみました。
1)市場の減速:
世界的なEV市場は成長の鈍化を見せており、テスラなどの株価も下落している。この減速の背景には、EVに対する購入支援金の見直しや、特に日本での政治的な問題も含まれています。
2)EVのデメリット:
加速性や静粛性が魅力とされるEVですが、歩行者の安全性、環境負荷、故障時の高額な修理費、バッテリー寿命など、多くのデメリットが存在します。特に、バッテリー技術の進歩が消費者の期待に達していないことが、EVの普及を阻害しています。
3)バッテリーの問題:
EVの問題の大部分はバッテリーに起因しています。短い航続距離、長い充電時間、高い製造コスト、低温特性の悪化、環境負荷など、バッテリーに関する課題が数多く存在します。
4)再販価格の低さ:
EVの再販価格が非常に低いことも、消費者にとって大きな障壁です。再販価格が低いことは、新車購入時のコスト面での不利益に繋がります。
5)ハイブリッド車の優位性:
日本でEVブームが起こらなかった理由の一つとして、ハイブリッド車の普及が挙げられます。ハイブリッド車は現時点での最適解として認識されており、EVに対するニーズを抑えています。
以上のように、EV市場が直面している課題として、政治的・経済的な要因、EVのデメリットとバッテリー技術の問題、ハイブリッド車との競合などが挙げられます。
これらの課題は、EV市場の今後の成長に大きな影響を与える可能性があるでしょう。
そもそも、環境面に関しても、「EV車」自体はエコであっても、電気を作り出す過程を含め、「電気自動車のライフサイクル」で考えれば、全くエコではありません。
トヨタつぶしなど色々な思惑が本音にはあると思いますが、現状は、EVに急速にシフトしようとしたEUは政策的に誤ったと言えるでしょう。【好評発売中!】
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2024年3月14日付の朝日新聞デジタルが、
「創業者死去で全店が異例の臨時休業 静岡の人気チェーン「さわやか」」
という見出しの記事を掲載していました。
以下に、この記事を要約し、「さわやか」の「こだわり」や「人気の秘密」などを考察します。
《記事の要約》
"げんこつハンバーグ"で知られる静岡県のハンバーグチェーン「炭焼きレストランさわやか」が、創業者の富田重之さんが老衰で亡くなったため、2024年3月14日に全店で異例の一斉臨時休業を実施した。
富田さんは1977年に静岡県菊川町に1号店を開店し、県内に34店舗を展開。
独特のサービススタイルと県外に出店しない方針で人気を博し、地元出身の著名人にも愛されてきた。
創業時から続く店員による目の前での調理スタイルや、週末には数時間待つこともあるほどの人気を誇っている。
富田さんは、食べることへの愛と顧客からのフィードバックを受け、ハンバーグに特化したメニューを確立。
この一日限りの休業は、富田さんへの弔意表明として運営会社が決定したもので、3月15日からは通常営業を再開する。
《さわやかのこだわり》
さわやかのHPには、「さわやかのこだわり」として「4つの安全・安心」が掲げられています。(以下、HPより引用編集)
1)牛肉100%ブロック肉使用:
さわやかでは、ハンバーグに100%牛肉のみを使用し、鶏肉や豚肉など微生物リスクのある肉は使用していません。また、全てブロック肉を使用しており、大腸菌など病原体の付着リスクが高い内臓や端材は使用していません。
2)産地・牧場・加工場指定:
使用される牛肉は、オーストラリアの指定牧場で安全な穀物を与えて育てられたものです。この肉はHACCP認定工場で処理され、内臓由来の微生物が付着しないように細心の注意が払われています。
3)原料肉の表面殺菌:
原料肉は、専用の殺菌機で表面を殺菌し、表面温度を110℃〜120℃にすることで、微生物を完全に殺菌します。
4)微生物防止の包装・低温保管・流通:
完成したハンバーグは、微生物の付着や増殖を防ぐために個別包装され、製造から店舗到着まで低温(製造時10℃、保管時5℃以下、流通時店舗到着品温10℃以下)で管理されます。
《人気の秘密》
1)品質へのこだわり:
さわやかのハンバーグは、牛肉100%のブロック肉を使用し、厳選された産地から調達していることで、安全性と品質の高さを保証しています。
2)ユニークな提供スタイル:
店内での調理ショーは、ハンバーグが目の前で仕上げられる体験を提供し、顧客の楽しさと満足度を高めています。
3)地域密着と限定性:
静岡県内にのみ店舗を構えることで、地元に根差したビジネスを展開し、県外からの訪問者にも特別な魅力として受け止められています。
4)口コミとメディアの紹介:
県出身の著名人やテレビ番組に取り上げられることで、その知名度はさらに上がり、人々の訪問意欲を刺激しています。
これらの要素が組み合わさることで、「さわやか」は独特の魅力と安全・安心を兼ね備えた人気店となったのです。
※げんこつハンバーグ
個人的な話しですが、3月10日に、「さわやか静岡池田店」に訪問しました。
お昼時でしたが、受付すると約120分待ち。
「16時頃が穴場」と駐車場の警備員のおじさまに聞き、15時半過ぎに受付すると約40分待ちでした。
さわやかは、創業から50年近いですが、私の印象だと、全国的に人気が出たのは、この20年ぐらいではないかと思います。
以前の報道では、「静岡県外の出店も検討中」という話しでしたが、このまま「静岡県内」にこだわって、営業を継続して欲しいな、と思います。
(※ 自分を変える“気づき”ロジカル・シンキングのススメ メルマガ898号より)
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