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ALFA ROMEO

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エクステリア ディーラーさんに取り付けをお願いした編

基本的にエクステリアはQVイメージ強調を意識して、マット&モノトーン化がテーマ。 ディーラーさんにお願いするとなると、ちょっと大げさになってしまう。でもこだわりどころ。どれも満足   アクセントリング:前のオーナーさんが給油の時つい手をかけていたのでしょう、右リアのアクセントリングが擦れでちょいと剥げていた。こういうのって気になると気になる。ドアミラーカバーと同じ、QVのマットシルバーがついているので余計気になる。ディーラーに見積もってもらうと左右で6万円弱(工賃コミ)との返答。ちょうど...

クルマについて語りたい | 2018.01.06 Sat 16:14

うぉ、アルファロメオ国立!

お世話になっているアルファロメオ国立、アルファロメオの販売終了だそうだ! 販売店網の整理が進んでいるなぁ。じゃなくて。 ジュリアを販売しなかったので、あるかな、とは思っていたが、ホントに来たか。 アフターサービスは引き続き対応とのことだが、参ったな。 いや、参ることじゃないんだろうけど、参ったな。   JUGEMテーマ:ALFA ROMEO

クルマについて語りたい | 2018.01.05 Fri 18:47

愛車 MiToを選んだわけ 番外編

これは直接の理由ではないのだけど、結果的に影響のあった要因。それは2枚ドアだから。 いわゆる3ドアなのだが、ハッチバックとはいえ、リアをひとつの「ドア」=出入り口とカウントするのは違和感があるので、ここでは「2枚ドア」と書かせていただく。   MiToに決めるとき、どうしてMiToがあまり売れてないのかディーラーさんに聞いたところ、いくつかの理由が挙げらたが、そのひとつがMiToは2枚ドアだから、というものであった。は?え、2枚のほうが美しいでしょ?そういうクルマを望む人がアルファロメオを選ん...

クルマについて語りたい | 2018.01.04 Thu 22:33

サイドグリルがっ!

MiToのグリルがぁ〜! 気づいたらこんなことに!! 誰だ、こんなことしやがったのは!!   仕方ない、懸案のメッシュ化をフロント・サイド全面実行するしかないか。 それにしても新年早々、無念‼ JUGEMテーマ:ALFA ROMEO

クルマについて語りたい | 2018.01.03 Wed 22:52

愛車 MiToを選んだわけ その1

愛車 Alfa Romeo MiTo Quadrifolio Verde ビアンコスピノというやわらかい白のボディのステキなクルマ。ちょうど3か月前に我が家にやってきた。 2010年式なので、やってきた時にすでに7年落ち。何になぜこのクルマを選んだのか、どうしてMiToがよかったのか、そのあたりから話を始めてみたいと思います。     理由1.アルファロメオだから 前車のフィアット500Cはとってもいいコだったのだが手放したのは、走行中周りからナメられるから、というのが大きな理由だった。見た目がかわいいクルマだった...

クルマについて語りたい | 2018.01.03 Wed 22:15

愛車 MiToを選んだわけ その2

JUGEMテーマ:ALFA ROMEO 愛車 MiToを選んだわけ その1の続き。   理由3. クアドリフォリオ ヴェルデだから クアドリフォリオヴェルデ(以下QV)とは、アルファロメオの各クラスにおいて、最上級スポーツモデルに与えられるグレード名。やっぱり最上級グレードというのは、メーカーも最上級の仕上げを設定するもの。装着可能なものはすべて付いているのが前提だろう、と思っている。なので、可能な限り最上級グレードを選ぶようにしている。MiToのQVはポルトローナフラウ社の素敵なタンレザーのシート、Boseの...

クルマについて語りたい | 2018.01.03 Wed 22:15

2018年は162,757kmからスタート

あけましておめでとうございます。2018年も当「クルマで行きます」をどうぞよろしくお願いいたします。 天気予報がかなり良い方向にはずれて、暖かく穏やかな元旦になった仙台。そりゃ走りに行きますわ。左足に不安はあるけれど、MiToで行かずにどうするってなもんで。家人もいっしょだったので何かあってもレスキューは頼めない(笑)。新年早々任意保険の特約レッカーサービスのお世話にならないといいなぁ、などと内心思いつつ出発。 行き先は、これも毎年恒例の村田町〜川崎町。なんちゅうか、蔵王山が見えてきれいな...

クルマで行きます | 2018.01.01 Mon 18:28

MiTo・2017年の大晦日に思う

2017年は慌ただしい年末になった。12月下旬にMiToを壊してしまい、あれこれ悩んだり現車を見に行ったり見積もりを取ったりしているうちに大晦日になってしまった。 MiToは元気である。少なくとも走行になにか支障が出ているということはない。左にロックするまでハンドルを回して後進すると「ぶぶぶぶぶ」と音がするが(笑)。左後輪だけノーマルタイヤだが(笑)。 まぁそんなのは些細なことですよ。     とにかく走って支障がないのに、このMiToを手放そうとしている。そのことに現実感がな...

クルマで行きます | 2017.12.31 Sun 20:46

さようならMiTo(対処編)

既報のとおりMiToの立場が微妙なものになってきた。 ?路面の穴を乗り越えてしまい強烈な底付き ?そのため左前輪のホイールスペーサーのハブリングが破断(想像) ?ボルト留めだけでしばらくは走行・ブレーキの異常動作 ?やがて過負荷でボルトがふっとんだり折れ曲がったりした ?左前輪(中途半端に)脱落 ?ホイールに傷/ダンパー筒に凹み/ホイールからは空気漏れ(パンク) 経緯を詳しく書いたエントリーは以下のとおり。 さようならMiTo(予告編) さようならMiTo(検討編) 冷静に現状を整理するなら、「脱...

クルマで行きます | 2017.12.29 Fri 01:05

さようならMiTo(検討編)

道路上の凶悪な段差を乗り越えたらホイールスペーサーのハブリングがぶっちゃけて(壊れて、の意。仙台弁)、ロングボルトもふっとんだり曲がったりして走行不能になって散々な目に…という話の続き。詳細はこちら。   当日夜にイデアルさんに駆け込んで診断してもらった結果、車体側のハブには特に損傷はなく、自走して帰宅できた。しかしこの時は左前輪しか処置しておらず、右前輪には相変わらず15mmのスペーサーを入れたままであった。そこで翌朝、とりあえず右のスペーサーも外そうとMiToに近づいたら、左前...

クルマで行きます | 2017.12.22 Fri 21:42

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