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ジムニーJB23　バックドア軽量化したい！２

JUGEMテーマ：ジムニー軽量化するために、まず取れるものは取ろう！　ワイパー、スペアタイヤブラケット、ドアロックアクチュエーター、化粧パネルを取り外して重量を計測しました。　４キロ！　部品って以外と軽いね。　バックドアの一部を切り取らないと、これ以上の軽量化はムリですね。

おとぼけジムニー別冊！ジムニー　コイルサスの部　JB23,JA12.22. JB32 | 2013.01.27 Sun 21:33

JUGEMテーマ：ジムニー　先日、スパーマーケットの駐車場で追突されました。おとジム号の被害は軽微なものでしたのでそのままでも何ら問題なかったのですが、相手方が「保険で直すから」って言うので、近所の板金屋で直してもらうことにしました。後日、板金屋から「中古のバックドアと交換しておいたから」との連絡があり、追突されたバックドアも引き上げてきた。　黄色○が追突されて凹んだところ。スペアタイヤで衝撃を吸収したようで、ジムニー乗りなら全く気にしない程度です。このバックドアを一人で持つと「お～、重...

おとぼけジムニー別冊！ジムニー　コイルサスの部　JB23,JA12.22. JB32 | 2013.01.25 Fri 20:40

あけましておめでとうございます

JUGEMテーマ：ジムニーあけましておめでとうございます。今年も、よろしくお願いします。平成25年１月１日　千葉県　大原海岸での日の出

おとぼけジムニー別冊！ジムニー　コイルサスの部　JB23,JA12.22. JB32 | 2013.01.03 Thu 11:04

アクチュエーター強化

JUGEMテーマ：ジムニーおとジム号のJB23は、ターボの過給圧が0.85である。カタログ等では1.1までとなっているので、随分と低い値である。これでは、ターボの性能を活かしきっていない。ということで、ターボの過給圧力の上限を決めるアクチュエーターを強化して過給圧を上げる方法を以前にもアクチュエーター強化として紹介したが、このJB23にも採用してみた。方法は、従来と全く同じ。アクチュエーターのロッドにスプリングを掛けるだけの簡単改造。これで、過給圧力が高くなる。さっそく、いつもの試乗コースへGO 平地...

おとぼけジムニー別冊！ジムニー　コイルサスの部　JB23,JA12.22. JB32 | 2012.12.28 Fri 01:15

ジムニー　JB23　マフラー交換

JUGEMテーマ：ジムニー新おとジム号も走行１２万キロ超。マフラーも溶接部分に錆が目立ちはじめ、くたびれている様子。落っこちる前に交換しましょう。　でも、交換するとなると純正にするのか、純正と同等の社外品いするのか、はたまた、性能向上を唱えているスポーツマフラーにするのか？　悩んだあげく、新車から外したばかりの純正マフラーを落札して装着することにしました。　新車から外したばかりのマフラーは輝いていますね。どちらのマフラーも出口のパイプ角度を除けば同じと思われます。　エンジンを始動させると...

おとぼけジムニー別冊！ジムニー　コイルサスの部　JB23,JA12.22. JB32 | 2012.12.07 Fri 02:30

おとぼけジムニーのガレージセールを変更しました！

JUGEMテーマ：ジムニー　ガレージセールをショッピングカートシステムを使って購入しやすくしました。近々にカードでの決済ができるようにいたします。　お約束だった、ジムニーJB23用のビルシュタインショックアブソーバーも入荷いたしております。是非とも遊びにきてください。旧おとジム号で使用していた、JA12、22用の６点式ロールゲージもセール中です！！

おとぼけジムニー別冊！ジムニー　コイルサスの部　JB23,JA12.22. JB32 | 2012.11.25 Sun 23:16

ジムニーJB23　リヤショック取り付け　ちょっと工夫

JUGEMテーマ：ジムニージムニーJB23のリヤショックアブソーバーの下側の取り付けボルトは　こう↓正面から見ると　こう普通に走るには問題ない　しかし、オフロードでショックアブソーバーの下側を石等に接触させるとショックアブソーバー取付のボルトとブッシュゴムを残しショックアブソバーが外れてしまう。　もちろん、ショックアブソソーバー下側を守るカバーも販売されているが、それを取り付けるだけでは、おとジムらしくない。　ソコで考えた！！　外れないようにするには？！！！たいしたことではないが、ワッシャー...

おとぼけジムニー別冊！ジムニー　コイルサスの部　JB23,JA12.22. JB32 | 2012.11.15 Thu 22:21

ジムニーJB23 ビルシュタインに交換　後ろだけ

JUGEMテーマ：ジムニー　先日のジムニーカーニバル　90分耐久レースでは、後輪のショックアブソーバーが抜けてバネの抑えが効かず「ぼよよん、ぼよよん」していましたので、後輪のショックを交換します。　前輪はビルシュタインのショックアブソーバーに交換しているのは既に記載済みです。　ジムニーJB23 ビルシュタインに交換　前だけ　この、ビルシュタインがいい仕事するんだよね！その分、高いけど。　思い切って、後輪もビルシュタインに！！　ドイツ製ですからドイツから直輸入いたしました。純正ショックアブソーバ...

おとぼけジムニー別冊！ジムニー　コイルサスの部　JB23,JA12.22. JB32 | 2012.11.04 Sun 10:21

ジムニーJB23 ギヤシフト　マウントゴム　交換

JUGEMテーマ：ジムニー　ジムニーJB23 ギヤシフト　マウントゴム補強では、純正のシフトマウントゴムが痛んでいたので、純正のゴムの上にシリコンを盛って補強した。使い勝手は良く特に不都合は感じなかった。　じゃ～、もう少し固いゴムならどうなのよ！と実験したくなった。購入したのはこれ　⬇　純正は□だが○とした。高さ、取付ボルトの太さが同じ防振ゴムを購入した。ゴム硬度は50とのこと。純正の硬度は不明だが、おとジム特性のシリコン巻きのものより固いのは確かである。さっそく、取り付け！２本のボルト、...

おとぼけジムニー別冊！ジムニー　コイルサスの部　JB23,JA12.22. JB32 | 2012.10.30 Tue 23:38

アジアンタイヤに興味あり

JUGEMテーマ：ジムニー　一向に景気が回復しませんね。タイヤも国産品からアジアン品に移りかけているように思います。その要因は何と言っても「激安価格」。タイヤは地面と接している唯一の部品です。この価格で大丈夫なの？と疑うっちゃいますよね。そこで、実験しました。　おとジムの乗用車にアジアンタイヤを履き、サーキットで何時間も走行しました。サーキット走行ではタイヤの消耗が激しいので既に２セット目、中国製とインドネシア製のタイヤを実験しましたが、いずれも変摩耗、トレッドの剥離、空気漏れ等一切ありませ...

おとぼけジムニー別冊！ジムニー　コイルサスの部　JB23,JA12.22. JB32 | 2012.10.21 Sun 23:40

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