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NISSAN

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その名は"8" 07：秋名山を走る。

赤城山を下った後、そのまま渋川方面へ。峠も良いけど、のどかな田舎道をのんびりとドライブするのも良いものですねー。眼下に見える渋川の街。この風景、けっこうお気に入りです☆ ま、ここまで来れば目的地はお判りになると思いますが・・・（笑）。見えたぜ秋名山ー！！初めて来るのに初めてじゃない！たしかに見たことのある風景を楽しみながら、秋名湖に到着。もちろん、ここも見たことのある風景。この場所でGT-8を写真に収めることが出来たのが、なんだかとても嬉しかったり（笑）。 ...

RELLIK and REDRUM weblog | 2015.08.27 Thu 01:04

その名は"8" 06：赤城山を走る。

さて、前回の埼玉遠征と同じく、こっちまで来たからにはただでは帰らない！（笑）ただ街中や高速を走っただけでは、このクルマの真価はまったく分かりませんからね。群馬県は赤城山に突入です。始めのうちは勾配は緩いですが、段々と急勾配になっていき、これでもかと言わんばかりの低速コーナーが出現します。しかしこの時間では視界が悪いので、はやる気持ちを抑えだらだらと走ってやり過ごすことに。赤城山の麓、大沼に到着。 GT-8を湖畔の駐車場に停めました。夜になると、昼間気づかなかった新たな発...

RELLIK and REDRUM weblog | 2015.08.25 Tue 22:01

その名は"8" 05：納車編5

東松山を出た後、いよいよMTモードを試してみることにしました。 ATモードでは決して飛び込ませてくれない、3000回転以上の領域です。踏んだだけ湧き出るパワー、素晴らしいレスポンスです！ 5000回転辺りまで踏み込んでもその鋭さは変わらず、どこからでも加速してくれます。そしてシフトチェンジはパドルをピンと指で弾くだけ。一瞬でシフトチェンジ！とてもスムーズです。これは癖になるー！！それもそのはず、このGT-8に採用されているのは当時の日産の最高技術「エクストロイドCVT」。エクストロイドCVTと...

RELLIK and REDRUM weblog | 2015.08.25 Tue 02:45

その名は"8" 04：納車編4

さて外観に関してはそんな感じですが、肝心なのは中身です。とりあえずカタログスペックは以下のようになってます。 ■VQ35DE 最高出力：272ps/6000rpm 最大トルク：36.0kgm/4800rpm 北米仕様のインフィニティG35（260ps/6000rpm、36.0kgm/4800rpm）のVQ35をベースにチューニングが施され、よりハイパフォーマンスに仕上げられています。エンジン始動の前に、まずはETCカード挿入。それとにゅっと飛び出す純正ナビ。贔屓目に見てもこれは無しだなあ・・・。こちらが閉じている状態。全てがビルトインさ...

RELLIK and REDRUM weblog | 2015.08.23 Sun 11:21