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SUZUKI
このテーマに投稿された記事：1420件 | このテーマのURL:https://jugem.jp/theme/c164/6482/
- 軽ナンバーワンのスズキです
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作者のブログへ：「wild-turkey」さんのブログ
その他のテーマ：「wild-turkey」さんが作成したテーマ一覧(3件)
【GT】グレート・トラバース2016：その2
続き。 東海メンバーが揃ったところで、いよいよバイクを二之瀬越に向けます。 以前にも書いたようにけっこうハードな峠です。 エスパーダさん、頼むよ。 ペースが遅いこともありますが、ここでは意外なほどに問題なく走ってくれます。 バンク中に違和感はありません。 あっきーとたけちゃんはMT-07でタンデム！ 大型ならではだなあ、と思ったものの、そう言えばかんちさんは奥さんと2Fでタンデムしています！ すげえ。 すごすぎるぜ。 ※写真提供：まっちゃん 全員無事、二之瀬越頂上に到着。 やっぱりR...
RELLIK and REDRUM weblog | 2016.04.09 Sat 00:34
【GT】グレート・トラバース2016：その1
時は3月下旬、GTさんが「グレート･トラバース」と題してツーリング企画をしてくれたので、参加してきました。 ちなみに前日までエスパーダを修理してましたので、本当にぎりぎりでした。 待ち合わせ場所の長島までエスパーダを走らせます。 致命的な問題はないものの、速度を上げていくとややハンドルがブレます。 コーナーでは気にならないのが救いではありますが、ストレートでそういった症状が出るので、色々不安にさせます。 なので、バックパックの中は工具でいっぱいだったりします（笑）。 ※写真提供：GTさま ...
RELLIK and REDRUM weblog | 2016.04.08 Fri 01:06
8分の1のエスパーダ：86 再生への道のり〜ステム編その5
続き。 トップブリッジのフォーククランプを本締めします。 セパハンも本締め。 この順番で締めていかないとセパハンがフォーククランプのボルトに干渉して、留めることが出来ません。 なかなか良いメーター周りじゃないか！(*ﾟ∀ﾟ)=3 タンク等取り付けて、ようやく形になってきました。 あ、っとステムカバーを忘れてましたね。 GN125Hなら致命的なミスですが（笑）、エスパーダのは加工済みなので最後でも十分間に合います。 ※普通のGS125にステムカバーはありません ところが！ この段階...
RELLIK and REDRUM weblog | 2016.04.06 Wed 11:42
【GT】グレート・トラバース2016：その4
続き。 ようやく落ち着いたので、改めて関西メンバーの皆さんのGNをご紹介。 kuraさんのGN125H。 ややスポーツ寄りの、わりとスタンダードなカスタム車両。 なんとなくびわ吉さんを思い出すなあ。 らすかるさんのGN125-2F。 エスパーダと同じバックステップが付いています。 これがポン付け出来るのは、2F最大の利点ですよね（違 フォーク突き出し＋セパハンは逆に2Fでは危険なところですが、きれいにまとめてありました。 乗り比べタイム♪ みんなで、らすかるさんの2Fとエスパーダを交互に跨り体験です（笑）...
RELLIK and REDRUM weblog | 2016.04.05 Tue 08:25
8分の1のエスパーダ：85 再生への道のり〜ステム編その4
続き。 アルマイトがあれだったバックステップを組み直します。 損傷した箇所も削った上にウレタンで再塗装したので、良いタイミングでした。 こういった箇所の塗装は、普通のラッカーだと塗膜が脆弱なので、不安なんですよね・・・。 ついでにヘッドライトステーの押さえ（？）に使われているスペーサーもメッキの状態が良くなかったので、チャンピオンシップイエローで塗装しました。 ※通常GS125には2つしか使いません。 が、結構擦れる箇所らしく、早い段階で剥離してきたのでオススメできません。 フォークを組み...
RELLIK and REDRUM weblog | 2016.04.05 Tue 06:01
8分の1のエスパーダ：84 再生への道のり〜ステム編その3
続き。 ステムロアー側の状態。 こっちも目視では異常は見られません。 ボールもこのとおり。 サービスマニュアルにも特に何kmで交換とは書いてませんが、シュガーさん曰く10000kmくらいで交換した方が良い、とのことなのでいずれやっておきたかった箇所なのですよね。 大変ですが、皆さんも一度見てみてはいかがでしょうか？ で、国内版のレース、ロアー側はステムに圧着されているので、まずはこのように細いマイナスドライバーで隙間をこじ開け、タガネをハンマーで叩いて広げていきました。 が。 5mmくら...
RELLIK and REDRUM weblog | 2016.03.31 Thu 19:25
8分の1のエスパーダ：83 再生への道のり〜ステム編その2
続き。 ステムの比較。 左：国内版 右：逆輸入版 アッパー側の形状が異なるのがお判りになるかと思います。 このため、トップブリッジとステムナットも流用出来なくなっているのです。 ロアー側は変わりないように見えますね。 フォークの方はブーツを外し、インナーの確認。 点錆などなく、経年を考慮すれば奇跡的な状態です。 ANDFのステッカーを剥がし、アウターの表面を簡単にペーパーがけしました。 出品店側でリペイントしてくれたみたいですが、かなり雑な仕上がりだったので、これならしてほしくなか...
RELLIK and REDRUM weblog | 2016.03.30 Wed 11:45
8分の1のエスパーダ：82 再生への道のり〜ステム編その1
例の事件後、エスパーダは廃車の方向でほぼ確定し、頭の中はマローダーのカスタムのことでいっぱいになっておりました。 そんな時、ふと気になったことがあってオークションを覗いてみると・・・ まさか！？ そう、そのまさかの出品があったのです。 それがこのGS125E（国内版）フロントフォーク＋ステムセットです。 これの何がすごいって？ 確かに、普通の人にとってはただの30年前の古いバイクのフロント周りでしかありません。 しかし、しかしです！ ぼくはこれをずーっと前から探していたのです。 それほどまで...
RELLIK and REDRUM weblog | 2016.03.29 Tue 21:00
新型アルトワークス新車ご成約！
JUGEMテーマ：車/バイク JUGEMテーマ：SUZUKI 新型アルトワークス新車ご成約頂きました、大人気で３か月待ち大変お待たせいたしました。 カロッツエリアのワイドナビゲーションを装着してご納車です！ Check >バイパーﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ
Viper Blog | 2016.03.28 Mon 10:16
8分の1のエスパーダ：81 エスパーダ、散る。〜ソルフロールを継ぐもの。
続き。 さて、ステムが実際のところどうなっているのか分かりませんので、やはり分解してみる必要があるでしょう。 仮にステムは無事と決め打ちするにしても、最低限フォークは交換しなければなりません。 国産GS125Eの中でも国内流通型のフォークは、エスパーダのような逆輸入版GS125Eに使えないことは既に把握しています。 これ即ち、スズキ純正部品としてメーカーに発注出来ないことを意味しています。 そうなると中古？ タオバオ？ 今回のことで自分の中でショックと言うか意外だったのは、 そこまでして直す気が...
RELLIK and REDRUM weblog | 2016.03.16 Wed 21:41
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