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鉄道

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昔の列車おそるべし７　蒸機時代の名古屋機関区

JUGEMテーマ：鉄道昭和初期の東海道スジでは「超特急つばめ号の走行中交代」のほかにも驚くべき伝説があります。やはり当時全国随一の特急運転地域だからこそのエピソードなのですが、走行中の蒸気機関車の車輪のあいだに人が入っていて油を注していたという耳を疑うものがあります。この話は現場関係者の談として知られることになったのですが、黒い機関車の車輪の内側に居ても走行中は周囲からはよく見えなかったのでしょう、線路端や駅にいる人たちが見つけてたら大変な騒ぎになってたでしょうから。当時、高速旅客...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:34

昔の列車おそるべし４　急行高千穂号

JUGEMテーマ：鉄道このシリーズ、これまで３回はアッパーな方向性での歴史的おそるべき列車を紹介しましたが今回は空前絶後の最長距離急行です。戦後から昭和50年まで運行されてた急行高千穂号です。東京から西鹿児島までを「遠回りな」大分宮崎経由で運転されていて、機関車の性能が良くなった晩年でも28時間半ほどかかってました。そんなもん誰が乗るねん！と今の常識では思っちゃいますが戦後当時は数少ない急行ということで常に超満員状態でした。次第に特急列車が増えて新幹線もできた時代になるとさすがに閑古鳥が鳴...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:32

昔の列車おそるべし18 小田急ロマンスカーその２

JUGEMテーマ：鉄道前回とり上げたNSE車は前面展望がウリの名車として歴史に名を残してますが、ロマンスカーの定義を具現化したのは初代にあたるSE車です。NSE車が特急としての風格を備えてるのに対し、先輩なのにどこか頼りなさげなSE車の存在感。ややまぬけな顔つきとともにNSE車よりさらに小さい車体によるものと思われます。1957年登場（！）時の技術や学識で追求し得る高速性能というと車体断面（前面投影面積）をなるべく小さくして先頭形状を流麗にすることと通常連結ではなく連接方式での編成…が精一杯だっ...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:24

昔の列車おそるべし１４　特急つばめ復活劇

JUGEMテーマ：鉄道前回は全盛期の特急つばめの様子を紹介しましたが、今回は九州新幹線の各駅停車タイプに成り下がる前の最後の華やかさを持ち得た特急つばめの最終バージョンをひもときます。昭和中～後期、東海道山陽新幹線の新大阪開業～岡山延伸に伴い運転区間がどんどん西下し往年の名列車の風格などみじんもなくなったつばめ号は新幹線博多開業でとうとう消滅します。完全に新幹線に役目が移行し20年近く経ち国鉄も民営化しＪＲ各社が発足したあとにまさかの復活を遂げます。ＪＲ九州の看板特急として全く新しい...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:23

昔の列車おそるべし１１　ハチクマライスとは

JUGEMテーマ：鉄道「おそるべし」…な話ではないのですが。ハチクマライスという食べ物をご存知でしょうか？いまネットで検索すると鉄道博物館のレストランで出されてる「具だくさんの目玉焼き載せ丼」が出てきますがそのルーツは長距離夜行列車での車掌さんの朝ごはんに供されていた「ハムエッグ丼」であります。実際には昼間の特急でも食べられてたかもしれませんが、いかにも朝めしらしいピースで構成されたシンプルな食べ物ってことで徹夜乗務の朝めしにこそ相応しいという決めつけで語らせていただきます。 ...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:20

昔の列車おそるべし８　急行の寿司カウンター

JUGEMテーマ：鉄道「ビュフェ」といえばホテルの朝飯やランチの食べ放題だと思ってる人が多いでしょうが、日本でこの言葉が用いられたのは列車の軽食コーナーが先がけです。１両まるごと食堂になってる食堂車と違い、普通座席車の半分を使い飲み物や軽食をささーっと食べられるようにと立食ありきで構想されたのがビュフェです。列車がだんだん高速化していく段階でいつも「（短時間になるから）全室食堂車は要らぬ」とばかりに東海道線の特急のときも東海道新幹線のときも食堂車ではなくブッフェ付き普通車が先にデビュー...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 08:12

昔の列車おそるべし63 1号を追い越す特急あさしお2号

JUGEMテーマ：鉄道　またもやお婆さん乗り遅れの巻。国鉄時代のダイヤ構成には乗り遅れ救済や旅程選択肢の豊富さの見どころが多いからお婆さんには何度も乗り遅れてもらいます。　今回は京都から山陰方面に運転されてた特急あさしお号です。国鉄時代の山陰本線といえば後年に伯備線経由の岡山発特急やくも号が電車化されただけで、ずっと気動車特急王国でした。他の山陰特急の設定は大阪ありきで、新大阪や大阪から福知山線や播但線を通って山陰線に出向くまつかぜ号やはまかぜ号が輸送の軸にあり、京都発...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 08:08

昔の列車おそるべし６　特急白鳥号の迂回運転

JUGEMテーマ：鉄道前回に続き特急白鳥号のエピソードを。昭和36年の登場から数年間は日本海側唯一の特急として貴重な輸送インフラだったため不測の運休や遅延が起きぬよう細心の注意が払われてました。白鳥号の少し前に登場した東北特急のはつかり号は竣工を急いだ新型車両キハ81型が故障連発で北海道連絡に対する信頼を失墜させていたので、白鳥号での就役を想定してたキハ82型はそうとう走り込みをして欠陥や問題点をつぶしてからの登場となりました。そんな白鳥号でも天気や災害などでどうしてもダイヤを乱されることは...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 07:38

昔の列車おそるべし５　特急白鳥号の食堂車

JUGEMテーマ：鉄道戦後はとおに終わり鉄道華やかなりし頃、日本海側に初めての特急として白鳥号が誕生しました。長年にわたり名車の誉れ高いキハ82系のデビュー就役だったのですが、当時は非電化区間が多々あったことと途中の直江津で青森行きと上野行きに分割する目的でこの車両が用いられました。それまでの優等級車両にはない、先頭に貫通扉を備えてることで分割＆併結運転を構想できたのです。いまみたいに工業力や社会資本が有り余ってれば個別に車両を用立てて走らせたでしょうが、当時はまだ車両が全然足りてなく苦...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 07:35

昔の列車おそるべし３　超特急燕

JUGEMテーマ：鉄道ツバメという列車、今は九州新幹線ですがそのルーツは昭和５年に遡ります。戦前なので当然蒸気機関車の時代ですが、従来の特急よりもっと早く大阪に着かんかい！との号令で無理くり企画された超特急が「燕」号です。何が無理って、なるべく列車を停めずに走らせようとして乗務員に文字通り命がけのミッションを強いた点です。長距離列車だと今でも約２時間で運転士は交代せねばならないのですが、そのための停車時間がもったいないということで走行中に交代させたのです。狭い運転台に何人も待機要員を置...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 07:31

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