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鉄道

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昔の列車おそるべし36 EF58型直流電気機関車?

JUGEMテーマ：鉄道　マニア方面から根強い人気があるEF58を紹介します。今回はお召し列車専用機として孤高の存在感を放った61号機について。　皇族方の出張移動は現在は民間の交通機関を利用されることが多いですが昭和時代はお召し列車を仕立てて運行されることが通常でした。新幹線が整備される前は専用客車の「御料車1号編成」を各地の機関車がリレーして運転されました。東京から直流電化区間の範囲を担当する専用機がEF58型で構想されましたが、これは他線区のお召し牽引機との相違点が大きく、「その時だけお召し...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:59

昔の列車おそるべし35 セノハチのケツ押し専用機EF67型直流電気機関車

JUGEMテーマ：鉄道ケガの回復レポートのせいで「おそるべし」が久々です。前回のEF65は特急型を紹介しましたがバリエーションが多い型なのでいずれまたやります。今日は直流電機の変わり種、EF67です。国鉄当時は機関車は直流、交流、両用それぞれに色分けされて識別しており直流は青地にクリーム色の警戒色が定番でしたがこれだけは橙色に黄色のアクセントです。なぜか？それは所属地広島県を連想させる「もみじ色」なのとこの機の用途によります。この機は山陽本線の広島県内、瀬野～八本松間の勾配区間で貨物列車の登...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:59

昔の列車おそるべし34 EF65型直流電機機関車

JUGEMテーマ：鉄道 EF66に次いで機関車２話目はEF65です。人気度からこの順番に異論がないと存じます。バリエーションが大変多いEF65ですが、初期の500番台P型について書きます。東海道山陽本線用のEF60型をベースに運転の自動化や出力性能向上させた正常進化版がEF65ですが、「500番台」という高速運転用モデルで一つの到達点を極めます。上記路線での時速100キロ運転を可能にするためのギア比の変更や構造強化を施し、用途別に補器類の仕様が違う貨物用の「F型」と旅客用の「P型」とで構成されてました。先述のEF66型が...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:58

昔の列車おそるべし32 近鉄団体専用あおぞら号

JUGEMテーマ：鉄道近鉄のビスタカー車両3弾目ですが、珍車「あおぞら号」の出番です。昭和37年に登場し平成初期まで団体専用車両として運用されました。折からのベビーブーム世代の大量の修学旅行移動を捌くため国鉄でも修学旅行専用列車はありましたが、それらは原型になってる形式のアレンジ版であり「わざわざゼロから造った」感に乏しいものでした。そこにくるとさすがは近鉄、時代を考えると恐ろしい構想力です。3両1ユニットの全車が二階建て構造という強烈な個性をもって修旅の学生さんたちを痺れさせました...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:57

昔の列車おそるべし31 近鉄30000系ビスタカー

JUGEMテーマ：鉄道前回の10100系は近鉄の二階建てビスタカー車両としては2代目のものでしたが30000系はその次の世代で1978年に登場し現在も運用されてる超ロングライフ系列です。二階建て構造を持つのに国鉄の485系特急車に次ぐほどの長寿であることだけでもおそるべしです。特急料金を要する車両なのでサービス内容を近代化するため20世紀末に大規模なリフォーム工事を受けて「別系列か？」と思える外観になりましたがいかに設計時の構想が完成度高いものだったかと思うしかありません。二代目の問題点を炙り出し、編成...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:57

昔の列車おそるべし30 近鉄の名阪ノンストップ特急

JUGEMテーマ：鉄道　記念すべき（？）30回目は大阪奈良を中心に私鉄最長の路線延長を誇る近鉄です。近畿日本鉄道と名乗るに相応しいその規模は東方は名古屋や伊勢、西は他線乗り入れで神戸までという、もうJRの一会社規模ぐらいはあることが「おそるべし」ですが車両面でも名車珍車があります。　筆頭は10100系ビスタカーでしょう。現在も運行されてる2階建て客室を有する特急車の始祖です。これ以前に短期間10000系という初代が試験的にありましたが、本格運用はこの10100系からと解釈できます。名阪ノンストップ特急と...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:53

昔の列車おそるべし29　東武電鉄1720系ＤＲＣ

JUGEMテーマ：鉄道前回の国鉄「日光型」より日光観光列車として終始優位に立っていた東武鉄道の特急車です。ＤＲＣとは「デラックスロマンスカー」の意で、昭和35年から31年間にわたり運用されました。外国人観光客を強く意識したサービス内容で、６両編成の中に２か所も供食設備があり、電話室、さらにジュークボックスを備えるフリースペースのサロンルームを擁し、普通座席は当時の国鉄一等車（グリーン車）に順じたものだった、鬼のような列車です。明らかにやりすぎです。夢のようなコンテンツ山盛りのＤＲＣですが...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:52

昔の列車おそるべし28　157系の至宝！クロ157-1号車

JUGEMテーマ：鉄道 157系電車のアナザーストーリーを。昭和35年に貴賓電車という扱いでクロ157-1号車という車両が登場しました。国鉄で車両形式に「番」ではなく「号」という呼び方をするのは皇室関係の特別車両だけで、客車で存在した「御料車1号」とコレだけです。御料車1号についてはまたの機会にして、クロ157-1号車は関東近郊の直流区間に限って運用想定された「軽め」の御用車両設定だったので皇室のみならず賓客の輸送目的も兼ねてたので「御料車」ではなく「貴賓電車」と名付けられました。ソレそのものの1号車のほ...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:52

昔の列車おそるべし27 157系、準急から特急への出世劇

JUGEMテーマ：鉄道　一見すると急行か？いや、先頭車側面にJNRマークがある、でも窓は開くようだ…。こだま型や月光型のような華やかさはないが端正な姿で根強いファンがいる優等車両、それが157系です。昭和34年登場当時は、都心から日光への観光輸送列車用に用いられたのですが特急としてではなく「準急」でした。その意図するところは同区間で圧倒的優位にあった東武鉄道に対抗するためであったのと当時の価値観で特急という等級は100キロ程度の短距離区間では考えにくいことがありました。しかし観光地...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:51

昔の列車おそるべし26 20系客車時代の急行だいせんと大社駅

JUGEMテーマ：鉄道　しばらくぶりの「昔の列車…」。今回はブルートレインの頂点に君臨した20系客車が格落ちして夜行急行で走ってた代表例である急行だいせんを紹介します。　78年から20系客車で運行されてました。当時、東京からの寝台特急出雲が運行されてましたが、出雲市から大社線に乗り入れて大社駅まで通し運転していた20系急行は別格の人気がありました。大社線の田園風景を長編成でゆく姿や終点大社駅で佇む姿が非常にフォトジェニックだったからです。終点の大社駅は出雲大社を模したような神殿風の駅...

ひまな絵描き　ちゃびっと | 2021.08.27 Fri 18:48

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