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SUZUKI
このテーマに投稿された記事：1420件 | このテーマのURL:https://jugem.jp/theme/c164/6482/
- 軽ナンバーワンのスズキです
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8分の1のエスパーダ：26 復活の咆哮
テールカウルはとりあえず置いておいて、せっかく走れるようになったのですから、そろそろテストを始めなければなりません。 まずはご近所周りで確認した後、通勤での使用を試みました。 とことこ走行では特に問題のなかったエスパーダですが、速度を上げていくと色々な点でまったくダメなことが判明しました。 まずはマフラー。 リアサスペンションに干渉することからGN125H用を付けていたのですが、ふとした瞬間にトルクが抜ける感覚があります。 高回転を維持して走ろうとすると、非常にぎくしゃくするわけです。 また、ステ...
R&RweBLOG | 2013.11.22 Fri 18:35
8分の1のエスパーダ：25 サイドカバー編その1
そろそろむき出しのバッテリーが気になりだしたので、サイドカバーの取り付けに取り掛かります。 以前にも書きましたが、GSにはGNのサイドカバーはポン付けできません。 GNでは上2点あるブラケットがGSにはないからです。 GSでは前方のブラケットはタンクに取り付けられています。 そこで、GNサイドカバーを取り付けるべく、このブラケットを新規に作成しなければなりません。 まあ、ここは脱落しなければ良いだけの話なので、それほど神経質にならず行きましょう。 またもホムセンステー（笑）。 それにしてもこのステー...
R&RweBLOG | 2013.11.22 Fri 18:26
フォークブーツ付けてやったったー('A`)
「師匠！ウインカー付けて下さい！」 →遅刻したし、デェト券1枚な。 「師匠！テールランプ自分で付けちゃいました！」 →そりゃ良かったね。 「師匠！テールランプは自分で付けたので次はフォークブーツ付けて下さい！」 →あのな・・・ 「師匠！テールランプ付けた時、失敗したみたいでナンバープレートのネジ落っことしちゃったので遅刻します！」 →デェト券2枚目な。 と言うわけで今日も愛弟子あっきーがやって来ました。 テール周りがおそろいになった2台。 フェンダーの位置全然違うけどね（笑）。...
R&RweBLOG | 2013.11.21 Thu 18:15
8分の1のエスパーダ：24 テールカウル編その4
取り外したテールカウルを大まかにやすりで削っていきます。 そして#100でペーパーがけ。 薄付け用のポリパテをさらに盛って修正。 ペーパーがけ！ だいぶ良い感じになってきましたね。 でもまだまだアラがあります。 もう、ひたすら盛っては削ってを繰り返すのみです。 絵的にもつまらないので（笑）、オマケのネタをひとつ。 ミラーを取り付けました。 先代ソルフロIIのバレンクラシックミラーを取り付けてみたのですが、ｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が凄まじくオークションで安いものを落としては試着してみたりしておりました...
R&RweBLOG | 2013.11.19 Tue 21:01
8分の1のエスパーダ：23 テールカウル編その3
さて、皆さん気になるシートとカウルの繋ぎ目の処理です。 まずはカウルをしっかり固定。 これは前回書いたとおり、カウルとフレーム、それぞれから延ばしたステーを連結させます。 緊急でレンチがない場合も想定して、プラスドライバーでも回せるボルトとしました。 カウルを固定したらシートとバイク本体をテープで養生します。 そして隙間にガムテでくるんだ新聞紙を詰めます！ ある程度の形になってきたところで、上からしっかりガムテで形を整えていきます。 どしても「外せないライン」をプラ板から切り出し...
R&RweBLOG | 2013.11.16 Sat 22:06
8分の1のエスパーダ：22 テールカウル編その2
今日は休日だったのですが、午前中爆睡してしまったので作業にあまり時間が取れませんでした・・・。 疲れてるなあ・・・。 では前回の続き。 だいたいの形とフィッティングはOKだったので、ここで取り付け方法をしっかり決めてしまいます。 重量物ではないし、保安部品でもましてや機能部品ですらないので、それほど取り付けに困ることはありません。 普通に固定出来れば良いのです。 なので、フレーム後方のフェンダーを留めているアーチ型場所に取り付けることにしました。 リアフェンダーとは共締めすれば大丈夫でしょう...
R&RweBLOG | 2013.11.11 Mon 21:52
8分の1のエスパーダ：21 テールカウル編その1
さてさて、シートも付いたので実際に走ることが出来るかと思いきや、そういえば前回、イグナイター固定ステー兼ウインカーステーを取っ払ってしまったので、リアウインカーが付いていません。 仕方なく、GN純正のステーを購入。 所定の場所に取り付けました。 やっぱこの位置が一番、綺麗に収まりますね♪ で、いよいよナンバーを付けてご近所をぐるっと周ってみましたが、異常らしい異常は見られません。 ここまでは大丈夫なようです。 しかし求めているのはそこから先で、やはりお山に持ち込んで走らせてみないと状態を...
R&RweBLOG | 2013.11.10 Sun 01:30
8分の1のエスパーダ：20 シート編その2
次に考えたのがイグナイターを取っ払ったので、それを留めていたステーの名残ボルト穴（本来はテールカウル固定穴）を使う方法です。 しかしご覧のとおり、シート底辺がこのボルト穴より下側に位置しており、やはりそのままでは使えそうにありません。 じゃあ使えるようにしようじゃないですか！ 要するに沈んでしまっている部分をカットすれば良いのですから、それほど難しいことではないように思えます。 ・・・てことでお約束の切った貼った開始です。 シート表面をめくってみます。 こんな感じでした。 鉄製の座...
R&RweBLOG | 2013.11.07 Thu 13:04
8分の1のエスパーダ：19 シート編その1
長引いているGS125のカスタムですが、まずは実走行を目指してがんばりましょう。 少なくともこのシートさえ乗っかれば、走ることが出来ます。 ではどんなシートを載せるかなのですが、特に車種を限定することなくデザイン先行で選ぶことにしました。 以前にも書いたとおり、外装は好きなものを選ぶのが一番良いと思っています。 もちろん、好きなデザインで簡単に付くものがあるのならばそれに越したことはないのでしょうが、決して逆の順位になってはならないと言うのが持論です。 付くか付かないかじゃない。付けるんだよ！！ ...
R&RweBLOG | 2013.11.07 Thu 01:27
8分の1のエスパーダ：18 ソルフロールの証明
イグナイターの移設が完了したのでアレを載せましょう！ ええ、アレです！ GN125H純正ガソリンタンク かっちょえー！！ 想像どおりのバランスです。 早速エンジンをかけてみると、多少トラブルはありましたが始動に成功☆ アイドリング確認、回せばちゃんと吹けます。 この日を待っていたぜー！！ では改めてこのバイクを命名しましょう。 ソルフロール・エスパーダ（ソルフロールIII）。 GNの意匠を踏襲しつつ、まったく別のバイクが出来上がりました。 GNでは出来そうで絶対に成しえないフォルム...
R&RweBLOG | 2013.10.30 Wed 12:35
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