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鉄道写真

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ＷＨ製デキ２　茶色塗装

JUGEMテーマ：鉄道写真１９８３年広瀬河原でのスナップです。ウェスチングハウス製デキは、やはりこの茶色が良く似合います。まだまだバリバリの現役でした。

ジョージ渋沢のブログ | 2018.02.27 Tue 21:39

ED38 3

JUGEMテーマ：鉄道写真 1979年頃の熊谷駅にて、阪和電鉄から授受したED383です。この3号機はED381号機のようにブルー塗装にならずに廃車となりました。やはりED38は茶塗装が似合います。草ボーボーの熊谷駅留置線も、今の姿からは思いも及びません。　

ジョージ渋沢のブログ | 2018.02.27 Tue 21:39

JUGEMテーマ：鉄道写真今までの秩父鉄道とは一風変わって、東武鉄道で唯一の非電化線であった、「東武熊谷線(通称　妻沼線）」の妻沼駅構内です。(1981年3月撮）秩父鉄道、妻沼線とも家からは近距離なので、いつでも来訪できたのに妻沼駅に行ったのは数回で、このときはまだ廃線騒ぎが始まる前でした。ストラクチャーの配置がHOゲージ風で、エコーモデルのジオラマのようです。妻沼駅前には廃線反対の看板がありましたが、同業者は他にはいません...

ジョージ渋沢のブログ | 2018.02.27 Tue 21:38

デハ100型

JUGEMテーマ：鉄道写真 1973年頃の行田市駅の跨線橋からのショットです。サハ60を挟んだデハ100系の3連です。クハニ20型のサイドビュー、東行田～武州荒木間です。撮影時期は1983年。この頃は末期なので、FS44台車を履いています。 1973年頃の熊谷駅構内の写真です。左側に写っているのは中学校時代の友人で、熊谷のスズキ模型店で私が購入した、HOゲージのフレキシブルレールを持っています。

ジョージ渋沢のブログ | 2018.02.27 Tue 21:38

行田市駅でのデキ200

JUGEMテーマ：鉄道写真行田市駅に進入するデキ200牽引の普通貨物です。 1973年頃の撮影です。この頃は行田市駅の側線に貨車がゴロゴロしており、今思えば夢のような光景です。貨車が在線している側線は現在は撤去されています。

ジョージ渋沢のブログ | 2018.02.27 Tue 21:36

広瀬川原でのED381、ED382

JUGEMテーマ：鉄道写真 1985年頃の広瀬川原で撮影した、ED381です。東武伊勢崎線へのセメント貨です。こちらは1983年頃のED381とデキ503です。腰高なのがよくわかります。こちらはぐっと遡り、1974年頃広瀬川原車両基地の解体線にいるED382です。大井川鉄道から授受したED382は、秩父鉄道では短命でした。

ジョージ渋沢のブログ | 2018.02.27 Tue 21:36

アルミ製貨車ワラ101

JUGEMテーマ：鉄道写真既に実物は存在していませんので、模型で失礼。というわけで、秩父鉄道に唯一、1両だけ在籍していた、アルミ製貨車ワラ101です。日車製の試作要素が高い貨車でしたが、自重が軽すぎて保安性に疑問があり、昭和40年代に廃車になりました。この貨車が黒い貨物列車の中に混ざっていると、ひと際目立つ存在で、銀か白に見える車体にドキドキしたものです。その気持ちが忘れられず、今から35年前の大学時代に、洋白板を切り出して HOゲージで自作してしまいました。現車の...

ジョージ渋沢のブログ | 2018.02.27 Tue 21:35

ワフ20と初代クハニ29

模型つながりで、もう一つ。この緩急車ワフ20は、熊谷駅西方にあった洗浄線の隣に、初代クハニ29と共にしばらく留置されていました。このワフはエコーモデルの木造キットを組み上げ、秩父仕様にアレンジしたものです。一方初代クハニ29は廃車体とはいえTR11台車を履いており、更に旧塗装のままの茶色であったため、経年劣化と共に色が錆色となり、良い雰囲気を醸し出してました。

ジョージ渋沢のブログ | 2018.02.27 Tue 21:35

ワフ30

貨車つながりで、またもう一つ。秩父鉄道にはワフ20、ワフ30、ワフ40、ワフ50、ヨ10と数々の緩急車、車掌車が在籍していました。ワフ20は大正11年製で旧ワ81〜ワ87の改造。ワフ30は昭和5年製で旧ワ151〜ワ155の改造。ワフ40は大正7年製のワム201，大正12年製のワム202，大正8年製のワム207からの改造。ワフ50はスム4000からの改造で改造年は昭和50年代の若い車歴。ヨ10はヲキ1〜10から昭和43年に改造。いずれも現車は廃車されており、唯一ワフ50、ヨ10は三峰口駅の鉄道車両...

ジョージ渋沢のブログ | 2018.02.27 Tue 21:33

ワフ40

ワフ30の次は、ワフ40ですね。典型的な木造貨車の姿です。この写真は行田市駅で撮影したもので、業平橋行き東武乗り入れのセメント貨車の最後尾に連結されていたのを、なぜか行田市駅で解放、留置しているときの姿です。この後、羽生で空車回送を授受し、行田市駅に戻って来たら、また連結して下り貨として、三ヶ尻、もしくは武州原谷に向けて、出発して行きました。この姿は、以前のブログ記事に掲載した、行田市駅で休車中のワフ41です。こちらの車輪はスポークタイプになっていま...

ジョージ渋沢のブログ | 2018.02.27 Tue 21:33

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