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ABARTH
このテーマに投稿された記事：246件 | このテーマのURL:https://jugem.jp/theme/c165/26325/
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Rivaleでドライブ 山中湖方面と言えばいいのか？
ひな祭りだが、ドライブ。今日は富士スピードウェイ(FSW)に行って、午前中Three Hundredさんの走行会、午後からARCの耐久を見ようと娘と約束をしていた。が、見事に朝から雨。そしてまさかの娘ドタキャン。雨で眠いからうちから出たくない、という。どうしようか散々悩んだが、やはり出かけることにした。Rivaleもようやく500kmを超えたところだし、そろそろ高速道路をちゃんと走りたい。Spiderと違ってRivaleは雨の中を走ることにあまり抵抗がない。前日にピカピカに磨いたので、ホイールとリアが汚れるのが少し気になったが、走りた...
クルマについて語りたい | 2019.03.03 Sun 23:37
新ノーマルタイヤ・NANKANG NS-2R_50,180km
もうプン太郎のスタッドレスタイヤを脱がせてノーマルタイヤへ履き替えた。準雪国の仙台で3月1日にスタッドレスタイヤを脱ぐことは前代未聞である。あまりにも温暖で雪の少ない2018-2019年の冬の様子を伺い、もう良かろうと判断した。本当だろうか。実はビビっている（笑）。まぁ雪の残っているところには行かねば良いだけだし、降ったら乗らなければ良いだけだ。 新しいノーマルタイヤはナンカン NS-2R 205/45/R17である。実は激安アジアンタイヤはこれまで食指が伸びなかった。能力も精度も低いだろうと思っていたからだ。実際そ...
クルマで行きます | 2019.03.02 Sat 20:25
Rivale 500km到達！
納車から22日目の2月28日、総走行距離500kmに到達しました！ 出勤したら会社の駐車場に停めた時点で499kmだったので、お昼に駐車場を３周ほど回って500kmに合わせたのです。 2月末なのに18℃なんて驚くような温度を示しているが、これはRivaleが悪いわけではない。アルファあるあるの不思議な温度を示しているわけではない。オフィスビルの地下駐車場なので暖かいのだ。 やっと500km。もうしばらくは気をつけて丁寧に乗ってあげないと。 JUGEMテーマ：ABARTH
クルマについて語りたい | 2019.02.28 Thu 18:20
Rivale impression for achieved 300mi
もうちょっとで500kmに達するRivale、初々しい気持ちの残る今の時期、impressionをこまめに書き留めたい。 うちのRivaleは50マイル(約80km)走ったところで躊躇なくSportsモード解禁されてしまっている、所謂「丁寧な慣らし」をしていない個体。とはいえ、3,500回転を超えるほど回してはいないし（多分）、暖気というほどはアイドリングしていないけど、一旦回転数が落ち着くくらいは待ってから発進している。新車ということもあり、一応いろいろ気にしているわけだ。 燃費 そんな中、先日３度目の給油。...
クルマについて語りたい | 2019.02.27 Wed 00:47
プントエヴォ・力まない、焦らない
プントエヴォの6MTは渋い。入りにくい。プラットフォームを共有するMiTo QVオーナーさんにも同じことを言う（書く）人がいるので、持病…とまでは言わないが、どうやらサプライヤー由来の「あるある事案」のようだ。筆者の愛車たるプン太郎の場合は、トランスミッションオイルを交換したらウソのようにスムースになった。しかしそれは「オイル交換以前と比較すれば」という話であって、フィールの絶対値が向上したわけではない（フィールの絶対値ってヘンな表現だな（笑））。 筆者は沢村慎太朗という自動車...
クルマで行きます | 2019.02.24 Sun 09:16
プン太郎定期レポート#5_2019年2月
●現在の走行距離 2019年2月21日現在50,008km。50,000kmを超えて、プン太郎はいよいよ中年の域である。 ●パニックブレーキ 先日心ならずパニックブレーキ（に近い状態）をかけたのだが、停まりっぷりに少し違和感があった。制動かかり始めはOK。停止する瞬間もOK。なのだがその途中の「踏めば踏むほど速度が落ちる」領域がやや腰砕けな感じが。ABSなどの電制デバイスも働かなかったので、滑ったわけではないと思う。フロントブレーキパッドが限界間近か？と疑ったが、スタッドレスタイヤがブレーキが発生する制動力に耐えら...
クルマで行きます | 2019.02.21 Thu 18:10
Rivale シフトチェンジ
先日エントリーしたfirst impressionで、たまにシフトチェンジの反応が悪いようなことを書いた。 が、悪いのは私でした！ バックをする時、あるいは１速に入れる時にボタンを押してもそのギアに入っていないことがあった。反応が悪いと思っていたら、なんとブレーキを踏んでいないとそのギアに入らないのだと判明した！ 実は私、父の教えを芯から叩きこまれているので、あまりブレーキべダルを踏まない癖がついている。信号で一時停止中など、Bペダルを踏んでいないことなど日常茶飯事だ。それと同様...
クルマについて語りたい | 2019.02.16 Sat 21:53
Rivale in トラック
Rivaleを運転していると、比較的スムーズに加速減速できるので心が広くなっていて、わりと積極的に傍から出てこようとしているクルマを入れてあげたり、譲ってあげたりできる。 今日もトラックがファミレスから出てこようとしていたので、前に入れてあげた。（ちなみにSpiderだと誰も入ってこようとすらしないし、トラックを前に入れるのはイヤ。だってこっちはオープンなんだもの） と！そのご褒美ですね。わかります？大きなミラーが！ バッチリRivaleがキレイに映ってた...
クルマについて語りたい | 2019.02.14 Thu 20:07
プントエヴォで行く！春爛漫なのに危険な福島K107
本格的に年度末を迎え、人並みにジリジリと忙しい日々を過ごしている。だからこそ！だからこそツーリングに行くべきなのである。今回は雪に縁の無さそうな福島県に行くことにした。厳密に目的地を決めず、筆者の持てる県道スキルを駆使することが最優先。もし疲れたらどこかで東北自動車道に乗ればいいや、くらいの軽い気持ちで自宅を朝8時に出発。 K31で村田町へ 仙台市→村田町→大河原→角田・丸森（ここまでが宮城県）→伊達市梁川…というイメージ。村田・大河原間は先日の丸森ツーリン...
クルマで行きます | 2019.02.09 Sat 21:18
Rivaleの各装備 First Impression
まだ200kmも走っていないが、だからこそのFirst Impresion。FIATの最新機能満載（なはず）のRivaleの装備や如何にぞ。 ステアリング：ご存知の方も多いと思うが、アバルトのステアリングはチルトありだがテレスコなし。これまたご存知の通り大方のイタ車はステアリングが遠くて足元が狭い。なのでドライビングポジションを決める時に、足を優先するか、ステアリングの取り回しを優先するか、非常に悩ましい。MiToの場合、クラッチを切らなきゃいけなかったので足を優先させて座席をかなり前に出しており、...
クルマについて語りたい | 2019.02.09 Sat 19:13
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